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非标紧固件采用扭矩控制的优点表现在哪些方面?
一般情况下非标紧固件当存在控制问题并非意味着扭矩控制不好。扭矩控制仍然是目前最为多样化、容易控的方式。设计工程师意识到扭矩控制的局限性,并已经学会将产品进行保守设计以弥补预拉力中通常出现的偏差。

非标紧固件采用扭矩控制预拉力,有点像驾驶一辆汽车去工作。统计学证明,每次驾车就可能无法到达目的地。这并不意味着应当选择走路或乘坐商业飞机(相比于汽车,其有一个更好的单位旅客公里数的安全记录)。大多数情况下,这些另外的选择常常不实际或不经济它们不满足你“赶着去上班”的整体要求。

如果知道开车出行的潜在危险和限制条件并想办法做出补救,就有更好的机会到达目的地对预拉力采用扭矩控制具有明显的限制和危险性,但在大多数情况下它是唯一实用和经济的选择。知道它的限制条件,就会提高成功的机会。这种情况下,成功不是“预拉力精度”,而是“不会失效的节点”。这两者之间有明显的差异,如果忽视这个,我们就是那个在为一个明显无用功在花费钱财的人。我们并不需要“精度”,因为它仅仅是非标紧固件技术上的挑战或兴趣。只有在我们真正需要它时才关注它。

此外,非标紧固件采用扭矩控制时还可以做很多事情以改善最终的结果。这些事情的一部分在以前我们非标紧固件厂家的小编也有跟大家提过,因为它们当中的大部分可以用来改进装配结果,不管采用何种工具和控制系统。

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